Camperblad
Camperblad
Onze camperreizen begonnen al in 1981. We bouwden toen zelf een camper op een Hanomag-Henschel chassis. In die tijd bestonden er nog geen echte camperplaatsen zoals nu. Reizen met een camper betekende vooral zelf oplossingen zoeken.
We overnachtten op parkeerplaatsen, bij jachthavens of aan de rand van dorpen waar we niemand tot last waren, soms op het strand. Dit was in die tijd nog mogelijk. Water innemen en afval lozen moest je onderweg zelf regelen. Dat vergde wat voorbereiding, maar gaf ook een groot gevoel van vrijheid. Je moest echt nadenken over waar je ging staan en hoe je alles organiseerde.
In 1994 kochten we onze eerste fabriekscamper, tweedehands: een CI Meridien T215 op een Ford Transit chassis met alkoof. In die periode begonnen de eerste echte camperplaatsen langzaam te verschijnen. Langs de Moezel waren er toen misschien drie, en dat was al bijzonder. Vergeleken met nu stelde het weinig voor, maar voor camperaars was het een enorme vooruitgang.
In 2008 kochten we een Rapido 983F op een Fiat Ducato 3.0. Helaas had deze camper een zeer kort leven. Tijdens onze eerste reis werd hij total loss gereden. Dat was een flinke teleurstelling, maar het plezier in het camperen bleef.
Een jaar later, in 2009, kochten we opnieuw een Rapido, ditmaal een 9083DF met 3.0 motor. Inmiddels waren camperplaatsen in Europa sterk in opkomst. Je zag steeds meer speciaal ingerichte plekken verschijnen, van eenvoudige parkeerterreinen tot uitgebreide locaties met veel voorzieningen.
Tegenwoordig zijn er allerlei soorten camperplaatsen: van eenvoudige overnachtingsplekken tot bijna campings. Ook de prijzen zijn veranderd. Toen wij begonnen waren de kosten laag, maar inmiddels zijn er camperplaatsen die meer dan 40 euro per nacht vragen. Die vind je vooral in Duitsland aan de Oostzee, maar ook in Italië, Oostenrijk en Zwitserland.
Een hoge prijs betekent echter niet altijd dat je er beter staat. Voor ons ligt een goede prijs rond de 15 tot 20 euro per nacht. Elektriciteit vinden wij niet noodzakelijk. Daarom hebben we het liefst een systeem waarbij je alleen betaalt voor stroom als je het nodig hebt, bijvoorbeeld via een betaalautomaat.
Als we terugkijken zien we hoe sterk het camperen veranderd is: van improviseren zonder voorzieningen naar een uitgebreid netwerk van camperplaatsen in bijna heel Europa. Maar het belangrijkste is hetzelfde gebleven — de vrijheid om onderweg te zijn en zelf te bepalen waar je morgen weer wakker wordt.
Een camperplaats is in de eerste plaats bedoeld als praktische overnachtingsplek voor reizende camperaars. Je kunt er veilig staan, water innemen en afval lozen, waarna je de volgende dag weer verder reist. Het is dus geen vervanging van een camping, maar een aanvulling.
Voor beginnende camperaars kan het verschil in het begin wat onduidelijk zijn. Toch merk je al snel dat beide hun eigen functie hebben: de camperplaats voor het onderweg zijn en de camping voor het langer verblijven en extra comfort. Alhoewel er in het zuiden van Europa steeds meer camperplaatsen zijn die lijken op een camping waar alleen campers mogen staan.
De laatste jaren is het aantal camperplaatsen in Europa sterk toegenomen en zijn ook de voorzieningen verbeterd. Daardoor is reizen met een camper eenvoudiger geworden dan vroeger. Tegelijk blijft het belangrijk om rekening te houden met de omgeving en de regels van een locatie.
Wie zich netjes gedraagt, geen overlast veroorzaakt en de voorzieningen gebruikt waarvoor ze bedoeld zijn, zal merken dat camperplaatsen een prettige en flexibele manier van reizen mogelijk maken. Juist die combinatie van vrijheid en verantwoordelijkheid maakt het camperen voor veel mensen zo aantrekkelijk.